Для производства используются уже нанятые на месяц два человека, работающих каждый на своем поле, а также одна лейка.
У каждого работника есть 200 часов рабочего времени в месяц. За час без лейки первый работник может вырастить 10 кг топинамбура, второй – только 5. Если лейку будет использовать первый работник, то он сможет выращивать 50 кг топинамбура/час, а если лейкой воспользуется второй работник, то его производительность достигнет 10 кг топинамбура/час.
Фермер выращивает и продает на совершенно-конкурентном рынке города M топинамбур.
Для производства одной партии (может быть нецелой) используется аренда поля и труд пяти работников.
Есть огромное множество одинаковых полей. Государство решает поддержать отечественного производителя, а потому позволяет бесплатно выращивать на полях. Однако чем дальше поле располагается от города M, тем дороже выходит доставка. Таким образом, издержки на доставку с первого поля составляют 3000 руб/день, с каждого последующего на 2000 рублей дороже.
На рынке задач на карусель работает монополист. Спрос первого потребителя на задачи задаётся функцией $Q^D_1=10-P$, а второго потребителя $Q^D_2=14-P$, где $P$ - цена одной задачи и $Q$ - количество задач. Издержки монополиста на производство задач задаются уравнением $TC=0.5Q^2$.
Допустим, монополист назначает потребителям двойной тариф. То есть потребители задач сначала платит монополисту некоторую сумму за возможность покупать задачи, а затем платят за каждую купленную задачу цену, назначенную монополистом.
Поспорили однажды два социолога, экономиста, демографиста, историка и маэстро всех областей гуманитарной мысли Анипов Алексей и Гончаров Константин на очень важную и животрепечущую тему - Мальтузианскую Ловушку. Сам спор описан не будет, так как составитель не имеет возможности, квалификации и гениальности, чтобы понять позицию каждого из участников спора. Но сама суть спора крайне интересна - был ли Мальтуз таки прав?
Однажды экономист проезжал мимо поста дорожной службы, где увидел своего дядю-инспектора. Завязался разговор, в ходе которого миллиционер поднял наболевшую тему: “Вот, ездят обгонщики по обочине, а честные граждане вынуждены их пропускать и тратить своё время”. На что экономист заметил: “Но ведь от того, что используется больше полос, пропускная способность дороги увеличивается”. Они пожали руки, и экономист поехал дальше, думая про себя о проблемах автодорожного регулирования.
В островном государстве “Рыблэнд” основным занятием является рыболовство. Все рыболовецкие хозяйства, коих бесчисленное множество, расставляют сети для ловли рыбы в окрестностях острова, а затем перевозят пойманную рыбу на кораблях для дальнейшей продажи на острове. Цена одной тонны рыбы установилась на уровне 20 дублонов, стоимость одной сети (покрывает 1 квадратную милю) составляет 10. С одной квадратной мили в среднем за год можно собрать 1 тонну рыбы, а издержи на доставку одной тонны продукции составляют 1 дублон за каждую милю.
Как известно, немецкий философ, экономист, теоретик научного коммунизма Карл Маркс предсказал что рано или поздно капиталистическое общество столкнется с ситуаций, когда укрупнение капитала достигнет своего абсолютного значение и в мире будет лишь одна мега-корпорация, которая будет владеть банками, СМИ, энергетикой, природными ресурсами и т.д. Поддерживать свою монополистическое положение она будет при помощи марионеточных правительств, своей армии и т.д.
Если вы хорошо знакомы с макроэкономикой, то вы должны знать, что снижение процентной ставки приводит к росту кредитования, разгону экономики и т.д.
Но злые языки поговаривают, что существует случаи, когда снижение ключевой ставки может привести к снижению кредитования [коммерческими банками]. Опишите этот эффект.
1985 год. В штате Нью-Йорк расположены два авиапроизводителя "Bluestars Airlines" и "Starblue Airlines". Обе фирмы используют для произодства своих самолетов труд, для производства одного самолета необходимо затратить три единицы труда (труд и самолеты бесконечно делимы). Спрос на самолеты задается функцией $Q_{d} = 21 - P$. В штате есть профсоюз, объединяющий всех работников в авиационной сфере, который возглавляется Карлом Фоксом. Карл Фокс максимизируют функцию полезности профсоюза $U = wL$.